継ぎ手・ジョイント

ダイアフラムカップリング

シンプルで高性能、高速化・大容量化に対応します ヘリコプターの駆動軸用に開発された独特のカップリングを、 一般産業用に応用したものです。 このダイアフラムは、高トルク 伝達を可能にするために、ねじれ剛性が高く、曲げ・圧縮に対して 軟らかい、特殊なプロフィール加工が施されています。 本製品は、すでに最高回転数100,000rpm、最高トルク2700kN-mの実績を マークし、高速・高負荷トルク伝達、軽量、無潤滑という、カップリングの理想を示すものとして各分野で評価を重ねています。 また、柔軟な変位吸収能力（低ベアリング負荷）によって、ますます 高速化、大容量化しつつあるタービンやコンプレッサをはじめ、 事業用発電装置、製鉄機械、舶用機器、航空機等の回転機器に不可欠のものとなりつつあります。

ロータリージョイント

国内トップのメカニカルシールメーカーである弊社の独自技術を生かしたメカニカルシールタイプのロータリージョイントです。堅牢なメカニカルシールの特徴を生かした高性能。高信頼性のロータリージョイントを提供します。 各種装置の回転軸への冷却水・温調用の流体を供給したり、半導体の製造工程でウェハーを研磨するCMPやラッピング装置等に使用されています。

Vフランジジョイント

Ｖ型フランジジョイントはシール装着面付きの切削フランジ一組と金属弾性ガスケット「Eシール」、および軽量で頑丈なカップリングからなっています。Eシールはニッケル基合金製で、締め付け力が小さい自緊式のシールです。フランジにスナップフィットし、どのような姿勢でも着脱が容易であるほか、フランジへのたわみや変形への追随性がよく、再使用が可能であるなどの特徴を持っています。またカップリングは精密に機械加工されたV溝が片締めを防ぎ、万一ナットが緩んだりボルトが破損してもラッチによってフランジの分離を防止するフェールセーフ構造となっています。このほか、小型・大型・特殊形状に対応し材質もステンレス、インコネル718、チタン、アルミニウム合金などが揃い、航空機のあらゆる場所に適応できる重量最適設計が可能であることなどを特徴としています。V型フランジジョイントは高圧化がすすむ航空機のブリード空気配管接続部で、信頼性とコストパフォーマンスを最大に引き出すジョイントです。

ダクティングコンポーネンツアンドシステムズ

航空機および宇宙機器のダクトシステムや機体部品には、軽量・コンパクトであること、作業性にすぐれていることはもちろん、性能安定性、耐久性の高さが極限まで求められます。これらのニーズに応えるためには、豊富な経験に裏付けられた材料技術、構造設計技術、成形・組立技術など多様なノウハウが不可欠です。

チューブシールジョイント

チューブシールジョイントは、弾性変化する球面形状の端部をもった高強度の精密成形メタリックシール（チューブシール）を使用したもので、シール径よりもわずかに小さい円筒形のボアに組み込まれ、ボアとシールの接触面で軸方向のスライド、角変位あるいはねじれに追随するものです。チューブシールは、シールの内側に小さな隙間を持たせて比較的肉厚のあるステンレスチューブのライナーを持った構造となっています。この隙間はチューブシールをフランジに組み込む際に、弾性変形ができる程度の大きさで、また一方、隙間がゼロになっても塑性変形を起こさない設計になっています。このシンプルな構造で軸方向変位や角変位に対応し、シール性を維持します。空気漏洩量はピストンリングタイプのものに比べ2桁程度低く押さえることができ、軸方向の取り付け誤差を吸収できることなど、航空機ダクトの新しい機能部品として活用されています。

ベローズダクティングジョイント

低いバネ常数と完全な気密性を得るために変位吸収部分にベローズを使用しています。ベローズは金属溶接ベローズや金属成形ベローズを使用し、最適条件設計に対応できます。ベローズで発生するスラストでベローズ部分が伸展してしまう場合は、内部または外部に伸展防止機構を設けて過度の伸展を防止します。また軸方向変位を吸収する機構において、発生するスラストをキャンセルする機構を組み込むこともできます。