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BEV用冷却液多通阀
BEV热管理系统中使用的冷却液多流路切换阀。 受益于机械密封的密封技术，采用圆盘式阀门 实现高密封性、低摩擦、小型化的高效贡献 能够同时切换多个流路，集中热管理系统的切换，消减配管。
GlideX-EMS, RGS
相对立的低扭矩和高密封性的并存 能适用于以往密封件对应困难的高转速 能对油系以及水系流体进行密封
电子膨胀阀
・车载空调系统用电磁式电子膨胀阀 ・电磁式的采用比步进电机式更小、更轻，并且具有更快的阀门开启和关闭的响应时间 ・通过使用波纹管，可以根据施加到电磁阀的电流控制阀门的开度，而不受压力影响
A型机械密封
车载空调压缩机专用旋转轴密封 为杜绝氟利昂气体泄漏（全球变暖的因素之一）做贡献 滑动部件采用可以耐受氟利昂气体、冷冻机油的特殊铸铁和碳 易于操作的紧凑型设计
EA111
压缩机专用旋转轴密封 为杜绝氟利昂气体泄漏（全球变暖的因素之一）做贡献 密封部件采用可以耐受氟利昂气体、冷冻机油的特殊铸铁和碳 无论旋转方向如何，都不需要进行抗扭加工 对偏心和倾斜具有高顺应性
压缩机用 唇封
车载空调压缩机专用唇形密封圈 采用伊格尔工业的原创设计，结构紧凑、可靠性高 为杜绝氟利昂气体泄漏（全球变暖的因素之一）做贡献 采用了适合密封氟利昂气体和冷冻机油的橡胶材料 通过全自动化生产线的批量生产体系，向世界供应产品
电动压缩机用 减压唇封
专为车载电动压缩机设计的唇形密封圈。 有助于保持电动压缩机内部的最佳压力。 根据应用实例，选用与制冷剂和冷冻机油最匹配的橡胶材料和PTFE材料。
控制阀
车载空调用容量可变型压缩机的压力控制阀 通过控制压缩机内的压力及旋转负载，以降低油耗 在压力传感装置中使用内部真空的金属波纹管，是伊格尔工业的原创构造
GlideX-WPS
比以往弊社产品能有90%以上的扭矩降低 机器组装便利，采用一体结构
EH795/EH790
最适合高速旋转的水泵用机械密封 无需考虑轴的加工精度(EH790) 通过全自动生产线的批量生产体系，向世界供应产品 EH795通过保护密封面，实现了高可靠性，容易集成到设备中的EH795也在此系列中
碳轴承
冷却水输送电动泵滑动轴承 应用机械密封的碳材料技术及摩擦学技术，实现低摩擦、高寿命
电动水泵用 唇封
车载电动水泵专用唇形密封圈。 小型、轻量、不使用接着剂的密封设计。 使用带轴套构造，轴表面无需硬化处理。
减震器用电磁阀
用于控制半主动悬架的可变减震器液压的电磁阀 调节减震器的阻尼力、稳定车辆姿态、提高乘坐舒适度
氢气控制电磁阀
调节供应给燃料电池的氢气的压力 根据输入电流值控制下游压力（供气压力）
AT/CVT电磁阀
用于控制自动变速器、无级变速器(CVT)的液压的电磁阀 通过变速器的多级化、无级化，以降低油耗 提供Linear、Duty、ON-OFF的3种类型
喷射器
通过文丘里效应，使增压系统内也产生负压的产品 增加涡轮发动机吸入的汽油蒸汽量，防止蒸汽供应不足 也可用于小型增压发动机
燃料箱隔离阀(FTIV)
混合动力汽车在发动机停机状态下行驶时，用于燃料箱内汽油蒸汽的阻断及压力控制。 减少因排放汽油蒸汽而产生的大气污染。
金属振膜阻尼器
吸收低油耗直喷系统上装配的高压燃料泵的脉动、小型金属脉冲阻尼器 通过脉动降噪、防止瞬间压降 采用封装气体、焊接薄板的独有技术(工艺专利)
废气旁通阀执行器
控制废气旁通阀的启闭，避免涡轮增压器的增压压力超过危险压力 也适用于以提高燃油效率为目的的小型涡轮
可变涡轮执行器
用于控制可变涡轮增压器的喷嘴开闭的执行器 根据旋转区域控制喷嘴开度，提高低速旋转时的扭矩、燃油效率、加速性
ECOCS
适合废气周围等高温、极低温环境的密封 具有金属O形圈所没有的弹性，在较低的夹紧负载下，实现高密封性能 由于是压制成型品，因此可以进行批量生产
止回阀
用于涡轮增压发动机的止回阀。 减轻进气歧管、储气罐及燃料箱的过剩压力。
Canister Purge Valve（碳罐净化阀）
用于控制燃料箱中产生的汽油蒸汽向发动机的供应量。 减少因排放汽油蒸汽而产生的大气污染。 系统压力的损失小、可实现大流量供应。
GlideX-TCS
可适用超高速回转机器(对于汽车) 在所有回转数领域中，实现相对立极低扭矩・高密封性的二者并存。
成型波纹管应用产品
可以应用波纹管技术，在各种汽车相关设备上使用 通过独有的胀形工艺、薄板焊接装配技术，可以实现批量生产
